Как сообщает газета "Маарив", в минувшую субботу аэропорт имени Бен-Гуриона впервые в своей истории принял самый большой в мире самолет, уникального грузового гиганта Ан-225 "Мрия".

Самолет, прибывший в Израиль с тайной миссией, успешно приземлился на взлетно-посадочной полосе 6-2, недавно построенной специально для приема крупногабаритных самолетов, уместившись в бетонированных границах ВПП несмотря на размах крыльев в 88,5 метров. На парковочной стоянке аэропорта он занял место, предназначенное для четырех обычных грузовых самолетов.

По данным газеты "Маарив", самолет был зафрахтован британским бизнесменом через компанию ACAS. Руководство аэропорта отказалось сообщить информации о фрахте, однако, по словам источника в аэропорту, в Израиле на самолет был поднят груз оборонного назначения, предназначенный для одной из стран Африки.

Самолет пробыл на земле в течение трех часов, пока производилась погрузка, после чего вылетел к пункту назначения.

Необходимо отметить, что тайная посадка самолета в Израиле совпала с тяжелыми боями, которые ведут правительственные войска Чада с повстанцами, два дня назад, после стремительного броска от границы с Суданом, вошедшими в столицу государства, Нджамену.

Напомним, что в мае 2007 года сообщалось, что израильские оборонные предприятия получили разрешение от министерства обороны на поставку правительству Чада крупной партии оружия. Решение о поставках вооружений было принято после ряда визитов в Израиль делегаций республики Чад, в составе генерального директора министерства обороны этого африканского государства и высокопоставленных военных.

Стоимость сделок оценивалась в 15 миллионов долларов, из которых 10 миллионов приходилось на модернизацию вертолетов и самолетов ВВС Чада. Кроме того, завод "Рамца", принадлежащий концерну "Авиационная промышленность" (ТАА), должен был поставить в Чад несколько десятков бронемобилей класса "Рээм".

Ан-225 "Мрия". Краткая справка

Транспортный самолет сверхбольшой грузоподъемности Ан-225 создавался для нужд советской космонавтики. Он был разработан в КБ Антонова за рекордно короткие сроки (всего три года), поскольку создавался на базе уже существовавшего и хорошо себя зарекомендовавшего самолета Ан-124.

Причиной постройки Ан-225 была необходимость создания авиационной транспортной системы для проекта многоразового космического корабля «Буран» и ракеты-носителя "Энергия". Поэтому самолет способен перевозить грузы не только "внутри", в грузовых отсеках, но и "снаружи".

Первый полет Ан-225 состоялся 21-го декабря 1988 года, а 22-го марта 1989 года совершил полет, в котором установил одновременно более ста авиарекордов.

Первый самолет несколько раз участвовал в крупных международных авиасалонах, однако вскоре после развала СССР был законсервирован за ненадобностью и позднее разукомплектован. Второй самолет, сборка которого также была законсервирована, был реконструирован в 2001 году для коммерческой эксплуатации, и остается, на данный момент, единственным экземпляром.

Самолет способен перевозить крупногабаритные грузы весом до 250 тонн, совершать межконтинентальные полеты с грузом до 150 тонн, перевозить на фюзеляже ("снаружи") груз весом до 200 тонн, служить базой для запуска малогабаритных космических систем. Ан-225 является крупнейшим самолетом в мире. Его размах крыльев составляет 88,5 метра, а длина - 84 метра.