Мировая презентация "шестерки" прошла всего два месяца назад на международном автосалоне во Франкфурте. Она построена на той же платформе, что и нынешняя Mazda 6. Неизменными остались и базовые двигатели объемом 1,8 и 2,0 л, однако их мощность возросла в среднем 10 "лошадей". Помимо это в линейке также представлены 2,3- и 2,5-литровые моторы.

По словам импортеров, в Израиль будут поставляться преимущественно седаны, которые пользуются наибольшим спросом на местном рынке. Однако при желании можно выбрать и хэтчбэк, и универсал.

Седан, кстати, подрос на 5 мм, а также стал длиннее на 65 мм и на 15 мм шире. При этом масса автомобиля уменьшилась на 35 кг – за счет облегченной высокопрочной стали.

По информации автосайтов, рестайлинг был проведен на основании маркетинговых исследований в ряде европейских стран. Учитывая пожелания покупателей, производители не стали существенно изменять имеющийся вид Mazda 6, ограничившись новым рисунком решетки радиатора, темными окантовками фар и переоформленными бамперами.

В новой Mazda 6 усовершенствована звукоизоляция, усилены передние и средние стойки кузова и передний подрамник. Шестиступенчатая механика стала стандартной коробкой передач, тогда как 5-ступенчатая осталась лишь на версии 1,8 л, а для бензиновых моторов 2,0 и 2,5 л предложен усовершенствованный 5-ступенчатый автомат Activematic.

Что касается универсала и хэтчбэка, то они теперь имеют новую систему трансформации салона "Каракури", которая предварительно была протестирована на Mazda 5. Суть этой системы состоит в том, что нажатие рычажка позволяет сложить только заднее сиденье, а сопутствующие процессы (такие, как складывание подлокотника и подголовников) происходят автоматически.

По данным импортера, машина с 2-литровым двигателем будет продаваться от 151.000 шек., с 2-3-литровым – от 176.000 шек., с 2,5-литровым – 176.000 шек.

Официальный старт продаж ожидается в январе 2008 года.

"Моторс делек" также сообщает, что за последние 5 лет на дорогах Израиля появилось 24 тысячи автомобилей Mazda.